গত সপ্তাহে মণিপুরের নোনি জেলায় বিধ্বংসী ভূমিধস, যা প্রায় ৫০ জনের প্রাণহানির হয়েছে । রেলওয়ে নির্মাণ সাইটের কাছাকাছি ঘটে যাওয়া বিপর্যয়টি প্রাকৃতিক ছিল নাকি এই অঞ্চলের ভূসংস্থানে মানুষের কার্যকলাপের কারণে হয়েছিল তা নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। টুপুলে ননীতে ভূমিধসের ঘটনা ঘটে। এটি মণিপুরের জিরিবামকে রাজ্যের রাজধানী ইম্ফলের সাথে সংযুক্ত করার লক্ষ্যে ১১১ কিলোমিটার রেললাইন প্রকল্পের অংশ।
যদিও বর্ষা ঋতুতে ভারী বৃষ্টিপাতের কারণে ভূমিধস মণিপুর এবং উত্তর-পূর্বের অন্যান্য পাহাড়ি অঞ্চলে একটি সাধারণ ঘটনা, সেখানে রাস্তা প্রশস্তকরণ, নতুন রেলপথ স্থাপন এবং অন্যান্য ক্রিয়াকলাপগুলির মতো নির্মাণ কাজগুলি বৃদ্ধি পাওয়ার জন্য এই ভূমিধস হতে পারে বলে মনে করছেন একাধিক বিশেষজ্ঞ।
আগস্ট, ২০১৮-এ, কেন্দ্রীয় পরিবেশ মন্ত্রক রাজ্যসভায় বলেছিল যে মণিপুরে বেশিরভাগ ভূমিধস "নৃতাত্ত্বিকভাবে" প্ররোচিত হয়েছে , নির্মাণ এবং রাস্তা প্রশস্ত করার জন্য পাহাড় কাটা এবং পাহাড়ের ঢালের পরিবর্তন সহ বিভিন্ন কারণে হয়েছে। মন্ত্রকের তথ্য অনুসারে, রাজ্যটি ২০১৮ সালে ছয়টি বড় ভূমিধসের সাক্ষী হয়েছিল, ২০১৭ সালে তিনটি, ২০১৫ সালে একটি এবং ২০১০ সালে চারটি।
অধ্যয়নগুলি ইঙ্গিত করেছে যে মণিপুরে ভূমিধস বেশিরভাগই নৃতাত্ত্বিক-প্ররোচিত, নির্মাণের জন্য ঢাল পরিবর্তন, রাস্তা প্রশস্তকরণ, নির্মাণ সামগ্রীর জন্য খনন, ভঙ্গুর লিথোলজি, জটিল ভূতাত্ত্বিক কাঠামো এবং ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে সৃষ্ট,
২০১৯ সালে, জিওলজিক্যাল সার্ভে অফ ইন্ডিয়া (GSI) মণিপুরের তামেংলং এবং ননি জেলায় একটি ভূমিধসের সংবেদনশীলতা প্রতিবেদন তৈরি করেছে এবং দেখেছে যে ২০১১ থেকে ২০২২ সালের মধ্যে এই এলাকায় ১৭০টি ভূমিধস ঘটেছে।
সড়ক/রেলওয়ে লাইন নির্মাণের সময় ব্যাপক ঢাল কেটে অধিকাংশ ভূমিধসের ঘটনা ঘটেছে। ১৭০টি রেকর্ড করা স্লাইডের মধ্যে, শুধুমাত্র ৩০টি প্রাকৃতিক ঢাল ছিল এবং বাকিগুলি মানুষের কার্যকলাপের কারণে ছিল,” GSI রিপোর্টে বলা হয়েছে।
রাজ্যসভায় পরিবেশ মন্ত্রী বিবৃতি বলেন যে মণিপুরের সেই অঞ্চলের GSI ভূমিধসের সংবেদনশীলতা রিপোর্ট যেখানে গত সপ্তাহে ভূমিধস হয়েছিল তা ইঙ্গিত দেয় যে ,এ থেকে শিক্ষা নিতে হবে এবং আগামী বছরগুলোতে এ ধরনের ধ্বংস ও মৃত্যু প্রতিরোধে পদক্ষেপ নিতে হবে।